Jgo bora ultra wto 60 2wf tbl disco dcs campy n3w

El Bora Ultra WTO 60 existe para convertir hasta el último vatio a velocidad pura. Su impresionante peso ligero y eficiencia aseguran que no solo llegue al final en la contienda, sino que también tenga la herramienta definitiva para salir victorioso. El avanzado perfil optimizado del túnel de viento de su llanta de carbono de 60 mm de profundidad promete un manejo nítido y seguro en todas las condiciones. Los nuevos radios aerodinámicos con pezones ocultos reducen la resistencia aerodinámica, mientras que los rodamientos cerámicos CULT minimizan la fricción. El cuerpo del cubo de carbono bellamente moldeado de Campagnolo está firmemente unido a una brida ligera del cubo de aluminio, y los asientos de radios radiales integrados garantizan una alineación perfecta. Al igual que con todas las ruedas Bora Ultra, la cama de la llanta no está perforada, lo que simplifica la instalación sin cámara y aumenta seriamente la integridad y la rigidez torsional de la llanta
La llanta 2-Way Fit es adecuada para neumáticos tubeless, tubeless-ready o clincher en anchos de 23 mm, pero está optimizada aerodinámicamente para neumáticos de 25mm
Alineación perfecta: Campagnolo moldea los orificios de la boquilla y la válvula en las llantas, por lo que no se cortan las fibras de carbono perforando Cada orificio de radios tiene un asiento interno en el pezón, envuelto en la colocación de carbono de la llanta, que está específicamente alineado con el cubo previsto.
Los pezones Aero Mo-Mag están perfectamente alineados con cada radio para una construcción de rueda más precisa, con una reducción del estrés localizado y una mejor vida útil de fatiga
Todas las nuevas ruedas Bora Ultra WTO están diseñadas para rotores de disco AFS (compatibles con centerlock).
El exclusivo sistema de radios G3 de Campagnolo contrarresta la principal fuente de par en cada buje.
Los rodamientos cerámicos CULT mantienen los bujes Bora Ultra WTO girando libremente durante 5 1/2 veces que los rodamientos de acero estándar.
El freehub de trinquete de 36 dientes de gran tamaño es rápido de enganchar y muy duradero, además de que acepta cuerpos freehub N3W, XDR, HG.
Radios:
Radios: 24 Aero Elíptica, tracción recta, doble glúteo 1,5 mm
Patrón de radios G3
Pezones Aluminio Aero Mo-Mag, autobloqueantes, internos
Versiones y pesos:
Campagnolo N3W
Cuerpo HG
Cuerpo XDR
Conjunto: 1.530 g
Frontal: 710 g
Trasera: 820 g.
Compatibilidad:
Juego de piñones Campagnolo 11/12/13
Juego de ruedas dentada Shimano 10/11 SRAM 10/11
Juego de ruedas dentada SRAM 12
Bujes:
Tipo de buje delantero: Bora Ultra, cuerpo de carbono Tipo de buje trasero: Cuerpo de aluminio, freehub de trinquete de 36 dientes

Ancho del cubo: 100-142 mm
Tipo de eje: eje pasante de aluminio de 12 mm
Rodamientos: cerámica CULT, copa y cono
Interfaz de freno: disco AFS
Compatibilidad con Freehub: N3W, XDR, HG.
LLanta:
Clasificación ASTM: 1
Material: H.U.L.C. UD fibra de carbono de alta resistencia
Acabado: C-LUX
Interfaz del neumático: 2-Way Fit
Compatibilidad de neumáticos: Tubeless, tubeless-ready, clincher
Tamaño recomendado de los neumáticos: 700c, desde 23mm
Altura de la llanta: 60 mm
Ancho interno: 19 mm
Ancho externo: 26.1mm
Calcomanías: Transferencia de agua DCS (Oscuro, sombreado de cobre).
Neumáticos:
Tubeless
Preparado para tubeless
Cubierta